par Bertrand Picarda
Tremblant d’excitation, vous allumez le live tout fraichement installé prêt à prendre brochet métré sur métré et enfiler les sandres de 80 comme des perles… surprise ce n’est pas aussi simple et en fait vous n’y comprenez rien ! Dans cette série d’articles, Bertrand Picarda, spécialiste en la matière, vous explique étape par étape.
Le but de cette série d’articles n’est pas d’expliquer comment prendre des poissons au live, car ça reste de la pêche, mais de comprendre le principe de la technologie live, à quoi servent les réglages et comment les ajuster selon les conditions.
Ce qui est un préalable indispensable à cette pêche passionnante.
Dans ce premier article, nous allons vous présenter la technologie et comment bien l’installer sur son bateau, et vous expliquer le sens des termes techniques compliqués qui entourent ce matériel.
Origine et concept du livescope :
Sous l’appellation Live on trouve une sonde qui permet d’afficher en temps réel les échos détectés par celle-ci.
Il existe trois modes d’affichage pour visualiser à l’écran : soit une détection vers l’avant (mode Forward), soit vers le fond (le mode Down), soit vers l’avant en mode paysage à plat (Mode Landscape).
Le mode avant est le plus courant et le plus intuitif, au point que le terme générique Foward Facing Sonar désigne tous les sondeurs Live en mode avant que l’on trouve aux USA pour la pêche du blackbass.
En France, le mode Avant est le plus adapté à nos pêches actives de carnassiers au leurre, sous l’appellation générique de sharpshooting ou lancer de précision.
Le sondeur en temps réel fête ses 10 ans depuis la sortie du Panoptix en 2015, et même plus car cette technologie était à la base employée par Interphase, racheté entre temps par Garmin, pour détecter des obstacles en temps réel pour les voiliers.
Sur le Panoptix, le faisceau était orienté uniquement vers le bas en mode « Down » mais offrait une image assez distordue sur les cotés. Pendant longtemps cette sonde est restée au rang de gadgets pour geeks du sondeur jusqu’à ce que quelqu’un se mette à orienter le faisceau vers l’avant.
C’est en 2018 que Garmin sort la première sonde avant, la LVS32 qui a résolu les problèmes de pixélisation et de distorsion de l’image. Le boom du sondeur avant en temps réel s’est produit en 2019 aux USA lorsque de jeunes parfait inconnus ont commencé à rafler les concours blackbass devant toutes les stars du circuit professionnel en détectant des bass en pleine eau au large loin de toutes structures.
Ironie du sort, on assiste à la même chose chez nous tout récemment avec de jeunes pêcheurs 2.0 qui remportent brillamment les concours jusqu’alors réservés aux vielles mains.
3 marques, 3 approches :
Malgré la protection de la technologie par des brevets Garmin, Humminbird et Lowrance ont choisi de produire leur propre version en payant une partie de la licence du brevet.
On a donc le choix entre ces trois marques, chacune avec ses avantages, liés à l’intégration système de la sonde Live avec les écrans et le moteur électrique.
Les performances sont très proches et les améliorations en constantes évolution de la part de chaque fabricant.
Garmin propose depuis plus de deux ans la LVS34 référence en la matière pour une utilisation générale et une LVS62 pour la mer, les très grands milieux et la grande profondeur.
Humminbird a proposé la Megalive 1 dans un premier temps puis la Megalive 2 qui est un modèle radicalement différent, très performant avec une technologie qui n’est pas un copié collé du brevet référent.
Lowrance est resté très proche du concept Garmin avec son ActiveTarget et ensuite sa grosse évolution Active Target 2 réputée pour sa précision.
Hi-Tech :
Contrairement à une sonde classique 2D constituée d’une seule piezo-céramique, une sonde live est un assemblage complexe (Phased Array) de plusieurs piezo produisant un dispositif multi-faisceaux de 6 éléments.
Ceux-ci sont activés en cascade alternativement et leurs images sont assemblées en temps quasi réel, ce qui donne ce mouvement à l’écran alors qu’un sondeur classique offre l’historique d’un seul piezo, en retard de plusieurs secondes.
La sonde Live est en fait un système de sondeur complet haute technologie puisqu’on retrouve dans le boitier, outre la barrette de piézo-céramique, de l’électronique, un transceiver (émetteur-récepteur sondeur), ainsi qu’un compas à semi-conducteurs faisant office de capteur de direction, d’accélération, de vitesse, de roulis, de tangage et d’attitude (le fameux AHRS pour Attitude and Heading Reference System).
Ce dernier sert à stabiliser l’image du Live comme sur une caméra « steady cam ». Vous noterez que la sonde possède sa propre alimentation 12V et sa sortie réseau pour être connectée soit directement au sondeur, soit à un boitier externe dédié (black box). Votre écran sert à afficher les images et envoyer les commandes de réglage.
Vous comprendrez donc pourquoi le prix reste élevé, car une sonde Live est en fait un sondeur autonome, avec stabilisateur d’image, mais sans écran.
Le Live mobilise énormément de ressource de la part du sondeur en capacité de processeur et en consommation d’énergie.
Pour réduire la taille physique de la sonde, Garmin a choisi une box externe pour alimenter (au choix en 12 ou 24V). Le 24V ne propose pas plus de puissance mais permet de brancher le live sur une batterie dédiée ou celle du moteur avant. Lowrance a fait de même avec un module externe, tandis que Humminbird par exemple a préféré tout intégrer en seul boitier pour simplifier l’installation sur un floatube, un kayak, ou un petit bateau.
Mise à jour et installation :
Si vous souhaitez passer ces étapes, vendez tout de suite votre sonde Live sur le bon Coin. La mise à jour de la dernière version du logiciel de vos écrans et de votre sonde est absolument impérative.
Lorsque vous achetez le matériel, il faut commencer par vérifier la version du logiciel sur le site du fabricant en téléchargeant sur une carte SD la dernière version. Les ingénieurs travaillent en permanence pour améliorer la performance des sondes, corriger les bugs, et favoriser la fameuse expérience utilisateur.
Masse et batteries :
Les sondes live sont très sensibles aux parasites électromagnétiques causés par l’environnement des équipements du bateau (pompe de cale, de vivier, éclairage, moteur thermique…) et par la masse métallique des coques en alu.
Une alimentation dédiée est quasi impérative pour éviter bien des problèmes. Une mise à la masse des équipements depuis le moins de la batterie de service du moteur thermique sur une ou deux anodes sur la coque supprimera toutes ces sources de parasites.
Une batterie 12V lithium LifePo4 homologuée CE, vendue par un vrai professionnel avec un ampérage de 50 à 100 Ah doit suffire à faire marcher sondeurs et sonde live. Une bonne batterie lithium qui donne plus de 12V sera la clé d’une belle image. Regardez la section du câble d’alimentation du fabricant et conservez cette section (le fameux 6 carré) pour aller à la batterie afin de ne pas avoir de perte d’énergie. S
i vous réduisez la section de câble, c’est comme de passer d’une autoroute 4 voies en une simple 2 voies, ça va ralentir et chauffer. Les raccords doivent êtres soudés ou pressés mais surtout pas de contacts par dominos ou autres plaisanteries électriques.
Si vous n’êtes pas un pro de l’électricité, et que tous ces termes techniques vous effraient (ce qui est normal), il vaut mieux passer par un installateur recommandé par la marque. Une sonde Live, comme toute l’électronique de détection d’ailleurs, ne tolère pas le bricolage. Mais bonne nouvelle, des professionnels sont là pour vous aider !
Installer la sonde :
La pose de la sonde Live se fait soit sur l’arbre du moteur électrique (uniquement pour moteur à arbre fixe non coulissant) soit sur une perche rotative installée à l’avant du bateau ou sur le côté. Dans tous les cas il faut veiller à ce que le faisceau ne soit pas gêné.
Dans le cas d’une installation sur le moteur avant, la sonde doit être au minimum 15 centimètres au-dessus de l’hélice. Pour un dispositif sur perche rotative, le faisceau doit passer sous la coque du bateau et sous le point bas de l’hélice du moteur électrique. Il ne faut pas descendre la sonde trop profonde car en déplacement la perche va offrir trop de résistance à l’eau, vibrer ou se désaxer vers l’arrière sous la pression.
Plus elle est haute, plus vous pourrez sonder vite, il convient de faire des essais pour trouver le bon compromis. Il existe des solutions de perche nombreuses et de plus en plus pratiques, soit manuelle soit motorisée, ce qui apporte un agrément supplémentaire.
Dans tous les cas il faut une installation rationnelle où le pêcheur devra effectuer le minimum de mouvement pour diriger le bateau, pointer la sonde live et lancer en même temps. Chacun trouvera sa meilleure position, soit à l’avant du bateau soit au poste de pilotage, mais dans tous les cas il faut de la stabilité et avoir l’écran le plus près possible des yeux et des mains pour faire les réglages.
Dans la deuxième partie, nous verrons quel type et taille d’écran est nécessaire et quelles sont les commandes de réglage du Live pour en tirer le meilleur.
La partie 2 en ligne à partir du 15 juillet ou a retrouver dans le n° 971 de la peche et les poissons
