Par Arnaud LANDRIEU
Dans l’univers de la pêche aux leurres, le bass boat occupe désormais une place à part entière. Longtemps réservé aux compétiteurs et aux pêcheurs nord-américains, il séduit désormais un public de plus en plus large en France.
Aménager un bateau en bass boat ne relève pas du simple bricolage : c’est une démarche réfléchie qui doit apporter du confort et de l’efficacité en fonction de ses techniques de pêche. A travers cet article, je vais vous aiguiller pour faire les bons choix pour mener à bien votre projet.
Le bass boat : un outil dédié à la pêche active
Un bass boat n’est pas un bateau polyvalent. Il est pensé avant tout pour la pêche aux leurres, avec une conception qui privilégie la stabilité à l’arrêt et une ergonomie adaptée à la pêche debout. L’aménagement doit donc répondre à un objectif simple : permettre au pêcheur de se concentrer sur ses lancers, sans perdre de temps à chercher son matériel ou à se déplacer difficilement.
Pour un projet d’aménagement, il faut alors définir la base : la coque. En aluminium ou en fibre, elle doit avant tout être suffisamment stable pour accepter une surélévation du pont avant. Car ne l’oublions pas, en pontant une barque, on élève le centre de gravité, pouvant fortement affecter la stabilité de l’embarcation.
Pour agencer son propre bass boat, l’idéal est de partir d’une coque nue en Aluminium ou en Fibre. Je déconseille d’aménager une coque plastique trop souple qui pourrait se fissurer au contact d’une structure de pontage rigide. Toutefois, certains modèles tels que les Cap ou autres rigiflex acceptent sans difficulté d’être pontés. Une fois la base définie, il est essentiel de bien se questionner sur les matériaux employés pour réaliser son pontage, car les alternatives sont plus nombreuses qu’elles ne paraissent.
Bien choisir sa structure
Pour aménager sa coque, le choix des matériaux doit répondre à plusieurs critères : le poids (le plus important), la rigidité, l’imputrescibilité et enfin le prix.
Nous sommes pour la plupart des « bricoleurs du dimanche », c’est pourquoi la majorité des aménagements maison sont réalisés en contreplaqué bois. Certains fabricants connus (Tracker, Marcraft, Crestliner…) utilisent également le bois pour ses pontages, mais il faut respecter certaines règles. Tout d’abord, il faut impérativement s’orienter sur un contreplaqué marine. La Rolls étant le CP Bakélisé, plus rigide et surtout filmé, il est habituellement utilisé en maçonnerie pour des coffrages et s’avère parfaitement imputrescible (s’il est en bois exotique ou acacia, bien traiter les flancs à chaque découpe). Dans ce cas, il peut être utilisé en 15 voir 18mm suivant la structure de base.
Si le budget le permet, l’idéal reste l’aluminium. Bien plus technique à travailler, il demande un gros investissement en matière première, et un savoir-faire en cas de soudures. J’aurais tendance tout de même à conseiller – même si c’est plus fastidieux, d’assembler sa structure à l’aide de rivets. Ces derniers assurent un léger jeu et évitent certaines casses possibles, notamment lorsque les coques travaillent dans les vagues. Néanmoins, pour assurer une bonne rigidité du plancher, il est nécessaire de partir sur des tôles alu de minimum 2 à 3mm avec de nombreux renforts, rendant l’ensemble très lourd. N’oublions pas que l’ennemi de la performance, c’est le poids.
Un combo structure verticale en alu + plancher en contreplaqué bakélisé est alors un bon compromis, tant sur le plan budgétaire que sur la masse globale.
Comment aménager sa plateforme de pêche
La plateforme avant constitue le poste principal du Bass boat. Elle doit être suffisamment large et fonctionnelle pour pêcher efficacement seul ou à deux. Le franc-bord intérieur est généralement très bas, et surtout souvent trop bas. Un point de vigilance essentiel lors de l’aménagement de votre coque. On retrouve trop souvent au bord de l’eau des pontages à ras le plat bord. Dans ce cas, le centre de gravité est non seulement trop haut (perte de stabilité), mais le moindre objet (canne, boite, téléphone) laissé sur le pont peut à tout moment finir à l’eau. Je vous conseille alors de laisser au minimum 10 à 15cm de franc-bord intérieur pour éviter ces désagréments.
Une fois la hauteur déterminée, il est temps de définir l’aménagement des coffres. Que ce soit pour ranger les cannes, les bakans de boites ou le nécessaire de sécurité, je vous conseille de faire un croquis en amont en fonction de vos besoins. Chaque centimètre doit être exploité, car s’il est bien fait, un pontage vous permettra de ranger tout votre matériel en sécurité et de façon fonctionnelle pour en profiter au quotidien.
Pour chaque trappe de coffre, oubliez les charnières en acier galvanisé qui finiront par rouiller, mais optez plutôt pour des charnières inox pour un maximum de longévité.
Enfin, le revêtement final est également important. La moquette marine reste l’option la plus prisée, car elle est confortable et silencieuse et permet de gommer tous les défauts de découpe grâce à son épaisseur. Mais attention, il faut veiller à prévoir l’espace nécessaire lors de la découpe des trappes. Dans de nombreux cas, on se retrouve avec des coffres qui forcent à cause du frottement de la moquette ; sachez qu’il est possible de passer un coup de tondeuse à cheveux, une astuce qui devrait plaire à tous ceux qui se retrouvent embêté par cette surépaisseur. Enfin, il est judicieux d’opter pour de la moquette non bouclée, qui est certes plus chère mais vous évitera bien des déboires à chaque fois que vous prendrez votre canne en main avec un leurre restant accroché au sol.
La moquette présente toutefois le défaut d’être lourde lorsqu’elle se gorge d’eau, mais surtout très contraignante à nettoyer. Il est alors possible (pour les plus maniaques d’entre-nous), de s’orienter vers un revêtement de vinyle marin ou EVA (de type Seadek), permettant d’insonoriser le fond tout en facilitant grandement le nettoyage de votre bateau. Un vrai atout pour les guides de pêche qui accueillent du public ou pour les pêcheurs de silures… un simple coup de Karcher, et le bateau est tout propre !
Pour conclure
L’aménagement de sa coque en bass boat nécessite d’abord une grande réflexion sur ces besoins réels en fonction des types de pêche et du milieu dans lequel on navigue.
C’est un projet qui est très chronophage et qui demande un investissement financier parfois conséquent. Si vous n’êtes pas bricoleurs, je vous invite à vous rapprocher de revendeurs de coques toute aménagée mais si l’aventure vous tente, elle en vaut la peine ; vous pourrez alors créer votre bateau à votre image et le rendre unique.
Veillez toutefois à faire les bons choix et à prendre en compte l’ajout de poids à votre ensemble. Je croise encore trop de bass boats en surcharge sur leur remorque suite à des pontages excessifs, une erreur qui peut coûter cher en cas d’accident. Alors prenez le temps de la réflexion, car c’est bientôt la fermeture et vous pourrez vous creuser la tête pour imaginer le bass boat de vos rêves.
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