Test du moteur FLTB MTR - Caperlan

Même si c’est l’origine même du float tube, le fait de palmer réduit considérablement le champ d’utilisation de ce type d’embarcation. Sans être fainéant, il faut reconnaître que c’est fatigant, surtout avec un léger courant ou un peu de vent contraire! Le moteur FLTB MTR vient donc à point nommé.

Un bon kit

Le float tube FLTB-9 et le nouveau FLTB-5 sont équipés d’une base d’aileron servant de fixation au moteur. Pour les autres marques ou pour les kayaks, vous pouvez coller un patch servant de support. Le moteur n’est pas très gros, ni très lourd. Bien sûr, il gêne si vous passez dans des herbiers à fleur d’eau! Il est livré avec un variateur de vitesse permettant d’aller en arrière, mais aussi en avant ! Bien utile ! Il se connecte à la batterie de 12 V soit à l’aide de pinces crocodiles solides et résistantes, soit avec un raccord rapide, ce que j’ai fait, ayant une batterie lithium qui en était équipée ! Une batterie de 50 V permet de naviguer et pêcher une journée entière.

Pratique

Je l’ai donc installé sur le FLTB-9 très facilement. J’ai déposé la batterie lithium dans un bakkan étanche derrière moi. Soyez vigilant quant à la protection de ces batteries face à l’eau, la pluie ou les projections ! Vigilance à la mise à l’eau, ne cognez pas le moteur contre le fond. L’hélice est protégée, mais tout de même… Premier test : on avance très vite en marche arrière ! Gare à la marche avant, pensez à lever les palmes, sinon elles vont vous freiner et surtout, vous faire basculer un peu vers l’avant. Quel plaisir de gagner le centre du plan d’eau sans transpirer !