On aura compris qu’avec ce Ghost 360, Lowrance vient concurrencer, au moins dans le principe, le 360 Imaging (Humminbird) qui, lui, utilise une sonde rotative dédiée, c’est-à-dire indépendante. Mais plutôt que de se lancer dans la conception d’une telle sonde, forcément coûteuse (la conception, mais aussi la sonde), Lowrance tire parti de l’interconnexion entre son moteur électrique Ghost et ses sondeurs. Le moteur va servir de support rotatif, le sondeur pilotant ses mouvements et affichant les résultats. De simples mises à jour logicielles du moteur et du sondeur permettent d’exploiter le Ghost 360. Encore faut-il être en possession de l’ensemble du matériel : un moteur Ghost, la sonde optionnelle Active Imaging 3-en-1 Nosecone (réf. 000-14900-001), spécialement conçue pour ce moteur, et l’un des sondeurs compatibles avec cette nouvelle technologie (Elite FS, HDS Live ou HDS Carbon).
La main à la poche
Celui qui possède tout ça pourra exploiter le 360 sans supplément. Sinon, il faudra acheter ce qui pourrait manquer, notamment la sonde Active Imaging 3-en-1 Nosecone (
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